[汽车之家资讯] 日前，我们从本田中国方面证实，本田汽车零部件制造有限公司由于劳资纠纷停工，导致零部件供应受阻，本田在中国的4家整车组装工厂已被迫全部停产。据悉，地方政府已经介入。（点击查看事件回放）

　　据彭博社报道，在零部件工厂停工导致东本和广本停产之后，本田汽车公司决定增长工人的月工资。本田公司在本周一的一份传真声明中表示，工人的月工资将增长24%，达到每月1910元。大部分工人已经接受了这一提议，同时本田与那些不满意工人的谈判也在继续。

　　中国的全部四家本田工厂将继续停工至少持续至本周三，而周三之后的计划将会在今天确定下来，本田公司在一份附加声明中表示。零部件工厂手动变速箱的生产已经于本周一恢复。在零部件工厂的工人要求涨工资之后，雅阁思域车型的制造商于上周关闭了中国的全部四家汽车装配厂。停工每天可能会减少多达3000辆的产量。

　　零部件工厂一条生产手动变速箱的生产线于本周一重新开工，本田公司发言人Yasuko Matsuura表示。这家工厂的其它生产线依然处于停工状态。工人要求将月工资增长至2000元到2500元之间，Matsuura于上周四表示。

　　大约1500元的最初工资已经远远高于920元的法定最低工资，本田汽车零部件公司在声明中表示。“我们目前正在尝试说服那些继续反对这一提议的工人尽可能快地重新回到工作岗位上，”本田公司表示。

　　本田中国工厂每天能生产大约3000辆汽车。受影响的工厂（本田与其中国合作商之间的合资公司）制造的车型包括雅阁轿车与思域紧凑车，每年的组合产能为65万辆。

　　东风本田执行副总经理陈斌波向媒体表示，因为零部件库存告罄，东风本田从26号开始停产，目前已停产10个班次，美高梅娱乐下载造成了共计2000台车的缺口。而具体复工时间目前还不得而知。虽然短期内的供货可以用库存加以满足，但受影响最大的CR-V目前只有约4000辆库存，仅能支持1个半月左右的供货。对于已经下定的消费者，东风本田会尽量在规定时间内交货，以满足消费者需求。

　　另外陈斌波表示，“如果短期内零部件的供应问题得不到解决，我们将不得不从其他渠道获取零部件。”所谓其他渠道，即从本田的日本或泰国零部件厂进货，而由此将产生的经济以及时间损失，将由原零部件供应商承担。

　　5月17日起，由于不满薪资待遇，本田位于广东省佛山市南海区的本田零部件工厂工人开始罢工。对于本田公司提出的加薪方案，均遭到工人拒绝，所以罢工仍在持续中。据悉罢工工厂主要生产变速箱，年产量在24万套左右，现有员工700名左右。

　　由于零配件供应链断裂，目前本田在华全部4家整车生产厂家已经被迫停产。详细停产厂家介绍见下表：

　　由于停产所受影响的车型有，东风本田旗下的CR-V，思域，思铂睿，和广汽本田旗下的雅阁，飞度奥德赛锋范等在华销售的7款车型。

　　根据此前相关产量数据推算，本田4家整车生产常日产值在2亿元左右，加之此前本田零部件公司高层对媒体估计的日损失产值4000万元，此次罢工事件涉及的这5家工厂的日产值损失合计约为2.4亿元。当然，合资公司的损失，中方也将承担很大一部分。

　　虽然整车生产厂家已全面停产，不过我们从部分经销商处了解到，目前雅阁，思域，等热销车型货源比较充足，短期内不会出现断货现象，对于CR-V等需要预订的车型是否可以正常订车，经销商表示尚未接到停止预定等方面的通知，消费者可以正常订车。（文/汽车之家 郭骁）

　　日前，广汽本田供应商——本田汽车零部件制造有限公司由于劳资纠纷停工。据了解，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。

　　受本田汽车零部件制造有限公司停工影响，广汽本田部分零部件供应短缺，广汽本田对生产日程进行了调整：24日中班、25日、26日、27日、28日暂停生产。生产恢复时间未定。

　　本田汽车零部件制造有限公司是Honda的独资公司，成立于2005年，为Honda在华企业提供汽车变速箱及发动机零件。

　　日前，本田汽车零部件制造有限公司由于劳资纠纷导致停工，目前劳资双方正在政府部门的调停下进行积极协商，相关内容如下。

　　事件始于5月17日，公司部分生产工序的员工停止工作，导致5月17日停产半天，21日晚和22日间断性的停产。24日到现在，生产依然没有恢复。员工主要提出了改善薪酬待遇、劳动条件和福利制度等要求。对于员工的要求，在政府部门的调停下，公司先后两次提出了解决方案，但至今为止工厂仍未恢复生产。尽管多数员工希望尽快返回工作岗位，但由于部分员工仍不接受公司提出的方案，导致工厂停产至今。

　　本田汽车零部件制造有限公司将本着协商解决的原则，积极与员工开展深入的交流和协商，希望能尽快找到劳资双方都满意的解决方案。在此，敬请广大媒体给予理解，非常感谢。