随着人们生活水平的提高，汽车的普及程度日渐提高，汽车的维护保养需求越来 越大。加油站、以及汽车维修店等商家都希望能够为汽车提供全方位的服务，以更好的占领 市场。然而，现有的汽车服务设备大都只能够为汽车提供单一的服务。有鉴于上述现有的汽车服务设备存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制 造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种 新型结构的汽车服务设备，能够改进一般现有的汽车服务设备，使其更具有实用性。经过不 断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

　　发明内容本实用新型的目的在于，克服现有的汽车服务设备存在的缺陷，而提供一种新型 结构的多功能汽车服务设备，所要解决的技术问题是，尽量能够为汽车提供多方位的服务， 非常适于实用。本实用新型的目的以及解决其技术问题可以采用以下的技术方案来实现。依据本 实用新型提出的一种多功能汽车服务设备，包括用于接收输入的充气命令、出水命令和吸 尘命令的服务控制装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车 轮胎充气的充气装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车提 供水的出水装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车吸尘的 吸尘装置。本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实 现。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的充气装置包括输气单元；通过所述输 气单元为汽车轮胎提供气体的储气罐；与储气罐连接并将空气压缩至所述储气罐中的空气 压缩机；与空气压缩机连接、在储气罐中的压力达到最大压力时控制所述空气压缩机停止 工作、以及在储气罐中的压力低于最低压力时控制所述空气压缩机启动工作的压力控制开关。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的充气装置还包括与所述储气罐和输入 单元连接、且设置所述储气罐的最大压力、以及对所述储气罐输出的气体中的水分进行过 滤的过滤调压阀。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的充气装置还包括设置在所述储气罐上 并在所述储气罐中的压力超过所述最大压力时自动排放所述储气罐中的气体的安全阀。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的充气装置中还包括设置在所述储气罐上并排放所述储气罐中的水的排水阀；设置在所述储气罐上并控制所述排水阀打开闭合的 排污阀。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的充气装置还包括与所述空气压缩机连 接并对进入空气压缩机中的空气进行过滤消音的空气过滤器。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的充气装置还包括测量轮胎压力的压力 传感器；在压力传感器测量出的轮胎的压力达到预设的轮胎充足压力时控制所述输气单元 中的气体停止向汽车轮胎充气的电磁阀。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的服务控制装置包括与所述充气装置连 接的充气控制单元；与所述出水装置连接的出水控制单元；与所述吸尘装置连接的吸尘控 制单元。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的充气控制单元包括显示模块；与所述 显示模块连接的用于调大轮胎充足压力的调大压力模块；与所述显示模块连接的用于调小 轮胎充足压力的调小压力模块；与所述显示模块连接的用于设置轮胎充足压力的单位的单 位切换模块；与所述显示模块连接的用于启动轮胎充气动作的空胎充气模块；与所述显示 模块连接的用于紧急轮胎充气动作的急停模块。前述的多功能汽车服务设备，其中所述的设备还包括与所述服务控制装置连接 并在接收到钱币时激活所述服务控制装置的投币装置。借由上述技术方案，本实用新型的多功能汽车服务设备至少具有下列优点及有益 效果①本实用新型能够为汽车提供轮胎充气、水以及吸尘等多方位的服务。②本实用新型利用投币装置能够为汽车提供自助式的多方位的服务。③本实用新型能够提高加油站、高速公路服务区等服务机构的服务性能，非常适 于实用。综上所述，本实用新型能够为汽车提供多方位的服务。本实用新型在技术上有显 著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，美高梅娱乐入口并配合附图，详细说明如下。

　　、 结构、特征及其功效，详细说明如后。本实用新型提供的多功能汽车服务设备如附图1所示，包括服务控制装置1、充气装置2、出水装置3和吸尘装置4。本实用新型的多功能汽车服务设备还可以可选的包括 投币装置5。服务控制装置1分别与充气装置2、出水装置3、吸尘装置4和投币装置5连接，服 务控制装置1接收外部输入的充气命令、出水命令和吸尘命令等，并向充气装置2、出水装 置3和吸尘装置4提供控制命令，以对充气装置2、出水装置3和吸尘装置4是否为汽车提 供相应的服务进行控制。充气装置2的工作状态(如充气工作状态、以及停止充气工作状态等)受控于服 务控制装置1，即充气装置2根据服务控制装置1提供的控制命令为汽车提供轮胎充气服务。出水装置3的工作状态(如出水工作状态、以及停止出水工作状态等)受控于服 务控制装置1，即出水装置3根据服务控制装置1提供的控制命令为汽车提供水服务。这里 的水可以是热水或者凉水等。吸尘装置4的工作状态(如吸尘工作状态、以及停止吸尘工作状态等)受控于服 务控制装置1，即吸尘装置4根据服务控制装置1提供的控制命令为汽车提供吸尘服务。投币装置5与服务控制装置1连接，投币装置5接收外部投入的钱币(如硬币或 者纸币等)，并在接收到的钱币达到预定数额时，激活服务控制装置1，即服务控制装置1投 入工作状态。上述服务控制装置1可以进一步包括充气控制单元11、出水控制单元12和吸尘控 制单元13。充气控制单元11与充气装置2连接。充气控制单元11为充气装置2提供与充气 相关的控制命令，以使充气装置2执行相应的动作。与充气相关的控制命令如空胎充气命 令、设置轮胎的充足压力参数、设置轮胎压力单位参数、以及急停充气命令等等。与充气相 关的控制命令可以根据实际应用的需要来具体设置，本实施例不限制与充气相关的控制命 令所包括的具体命令。出水控制单元12与出水装置3连接，出水控制单元12为出水装置3提供与出水 相关的控制命令，以使出水装置3执行相应的动作。与出水相关的控制命令如设置出水压 力参数、出水种类(如热水或冷水等)选择、以及急停出水命令等等。与出水相关的控制命 令可以根据实际应用来具体设置，本实施例不限制与出水相关的控制命令所包括的具体命 令。吸尘控制单元13与吸尘装置4连接，吸尘控制单元13为吸尘装置4提供与吸尘 相关的控制命令，以使吸尘装置4执行相应的动作。与吸尘相关的控制命令如设置吸力参 数、以及急停吸尘命令等等。与吸尘相关的控制命令可以根据实际应用来具体设置，本实施 例不限制与吸尘相关的控制命令所包括的具体命令。上述充气控制单元11可以进一步具体包括显示模块111、调大压力模块112、调 小压力模块113、单位切换模块114、空胎充气模块115和急停模块116，具体如附图2所示。 下面对充气控制单元11包括的各模块进行逐一说明。显示模块111分别与调大压力模块112、调小压力模块113、单位切换模块114、空 胎充气模块115和急停模块116连接，以显示这些模块设置的相应的内容。显示模块111 可以包括液晶显示屏。[0038]调大压力模块112用于预设轮胎充足压力，具体为增加轮胎充足压力的数值，压 力增加的步长可以设置为0. 1或者0. 05等等。调大压力模块112调整的具体数值由显示 模块111显示。本实施例中的轮胎充足压力为本多功能汽车服务设备给轮胎充气的目标压 力。调小压力模块113用于预设轮胎充足压力，具体为减小轮胎充足压力的数值，压 力减小的步长可以设置为0. 1或者0. 05等等。调小压力模块113调整的具体数值由显示 模块111显示。单位切换模块114用于设置压力的单位，如单位切换模块114可以使压力单位在 PSI (磅/平方英寸，英制压强单位)、KPA(千帕)和kgf/cm2(bar)之间进行切换。单位切 换模块114设置的压力单位可以是轮胎充足压力等参数的压力单位。单位切换模块114设 置的压力单位由显示模块111显示。空胎充气模块115用于向充气装置2提供与充气相关的控制命令，空胎充气模块 115提供的与充气相关的控制命令是以调大压力模块112、调小压力模块113、单位切换模 块114设置的参数为基础的。空胎充气模块115在输出控制命令后，充气装置2根据该控 制命令启动，开始执行为汽车轮胎充气的操作。显示模块111可以显示充气装置2当前的 工作状态。急停模块116用于向充气装置2提供停止充气的控制命令，使充气装置2不再向 汽车轮胎提供充气服务。急停模块116在输出控制命令后，充气装置2根据该控制命令停 止执行为汽车轮胎充气的操作。显示模块111可以显示充气装置2当前的工作状态。上述图1中示出的充气装置2可以进一步包括输气单元21、储气罐22、空气压缩 机23、压力控制开关对。该充气装置2还可以可选的包括过滤调压阀25、安全阀沈、排水 阀27、排污阀观、空气过滤器四、压力传感器210和电磁阀211。充气装置2的结构具体如 附图3所示。下面对充气装置2包括的组件进行逐一说明。输气单元21与储气罐22连接，储气罐22中的气体通过输气单元21加入到汽车 轮胎中。输气单元21包括有与汽车轮胎的气嘴连接的充气嘴。储气罐22与输气单元21和空气压缩机23连接，储气罐22中存储有提供给汽车 轮胎的压缩空气。空气压缩机23与储气罐22和压力控制开关M连接，空气压缩机23根据压力控 制开关M的控制将空气压缩至储气罐22中存储。压力控制开关M对空气压缩机23是否向储气罐22中输入压缩气体进行控制。具 体的，压力控制开关M在检测到储气罐22中的压力达到预设的储气罐22的最大压力时， 控制空气压缩机23停止工作，不再向储气罐22中输入压缩气体；压力控制开关M在检测 到储气罐22中的压力低于预设的最低压力时，控制空气压缩机23开始工作，向储气罐22 中输入压缩气体。上述预设的最大压力和最低压力可以由服务控制装置1来设置，另外，储 气罐的最低压力也可以由过滤调压阀25来设置。压力控制开关M可以包括一压力表，以 实时显示储气罐22的当前压力。过滤调压阀25与储气罐22和输入单元21连接，过滤调压阀25可以设置储气罐 22的最大压力，并对储气罐22输出至输气单元21的气体进行过滤，以滤除输出至输气单元 21的气体中的水分。滤除的水分可以通过底部外接软管的可视容杯流出。过滤调压阀25包括可以拔起转动的调压手柄，转动手柄可以调整储气罐22的最大压力。安全阀沈，设置在储气罐22上，在储气罐22中的压力超过最大压力时，安全阀沈 会自动排放储气罐22中的气体，直到储气罐22中的压力不超过最大压力，从而保证储气罐 22的安全性。一个具体的例子由于某些原因导致空气压缩机23不停机的情况下，当储气 罐22的压力大于8. SBar时，安全阀沈自动打开，排气减压。排水阀27设置在储气罐22上，排水阀27打开时可以排放出储气罐22中的水。排污阀观设置在储气罐22上，排污阀观控制排水阀27处于打开状态，或者控制 排水阀27处于闭合状态。一个具体的例子在储气罐22带有一定压力时，逆时针转动排污 阀洲手柄，从而通过排水阀27排放储气罐22内积存的水。空气过滤器四与空气压缩机23连接，空气过滤器四对进入空气压缩机23中的 空气进行过滤，以避免空气中的灰尘进入空气压缩机23。另外，空气过滤器四还能够实现 消音的功效，减小了多功能汽车服务设备所产生的噪音。压力传感器210，主要用于测量轮胎的压力。电磁阀211，与压力传感器210连接，在压力传感器210测量出的轮胎的压力达到 预设的轮胎充足压力时，电磁阀211控制输气单元21中的气体不再向汽车轮胎充气。下面对本实施例中的多功能汽车服务设备的某些具体操作、以及具体参数等等进 行详细说明。上述充气控制单元11可以包括压力开关(图中未示出)，压力开关与充气装置2 的空气压缩机23连接，对空气压缩机23是否工作进行控制。压力开关可应用于多功能汽 车服务设备的调试运转阶段。一个具体的例子在本实施例的多功能汽车服务设备使用前， 应先进行调试运转，将压力开关置于“1”的位置(即接通位置)，空气压缩机23应立即启 动，气体首先通过过滤调压阀25排卸一部分气体压力以保护空气压缩机23的正常启动，这 时会有“嘶嘶”声，空气压缩机23向储气罐22提供气体。当储气罐22的压力表指示的压 力为IBar时，过滤调压阀25停止排卸气体，当储气罐22的压力表指示为SBar时，压力控 制开关M应产生动作，如切断空气压缩机23的电源，空气压缩机23停止工作。在对汽车轮胎进行充气过程中，储气罐22中的压力会不断减小，当储气罐22的压 力等于6Bar时，压力控制开关M应产生动作，如自动闭合，使空气压缩机23接通电源，空 气压缩机23又开始启动工作，反复进行上述操作，如果一切正常，则调试结束，多功能汽车 服务设备可以正常使用。给汽车轮胎充气操作的一个具体例子在轮胎内压力低于0. 4Kgf/cm2的情况下， 视为空胎，打开多功能汽车服务设备的电源开关，液晶显示屏显示系统默认的压力值(轮 胎的目标压力)2. lKgf/cm2 ；按单位切换键(属于单位切换模块114)切换到需要的压力单 位；按“ + ”(属于调大压力模块112)或“_”键(属于调小压力模块113)设置需要的压力 值(轮胎的目标压力)；将充气嘴连接到轮胎上的气嘴，按空胎充气键(属于充气控制单元 11)启动给汽车轮胎充气的操作。当轮胎内压力等于设定的压力值时，多功能汽车服务设备 自动停止充气操作，且喇叭鸣音提示，此时，设定的压力值在液晶显示屏的屏幕上闪烁，一 直到从轮胎上取下充气嘴为止，之后，液晶显示屏上显示上述默认的压力值。给汽车轮胎充气操作的另一个具体例子打开多功能汽车服务设备的电源开关， 液晶显示屏显示系统默认的压力值(轮胎的目标压力)2. lKgf/cm2 ；按单位切换键(属于

　　8单位切换模块114)切换到需要的压力单位；按“ + ”(属于调大压力模块112)或“_”键(属 于调小压力模块113)设置需要的压力值(轮胎的目标压力)；将充气嘴连接到轮胎上的气 嘴，多功能汽车服务设备的检测装置(属于充气控制单元11)在检测到充气嘴连接到轮胎 上的气嘴之后，启动给汽车轮胎充气的操作。当轮胎内压力等于设定的压力值时，多功能汽 车服务设备自动停止充气操作，且喇叭鸣音提示，此时，设定的压力值在液晶显示屏的屏幕 上闪烁，一直到从轮胎上取下充气嘴为止，之后，液晶显示屏上显示上述默认的压力值。给汽车轮胎测量胎压的一个具体例子按“急停”键(属于急停模块116)，多功能 汽车服务设备进入测量胎压的工作状态；液晶显示屏闪烁“00”，将充气嘴连接到汽车轮胎 的气嘴上，液晶显示屏上显示的压力值即为测量出的胎压。再按“急停”键，则多功能汽车 服务设备返回到充/放气的工作状态。在按“ + ”或“_”键设置需要的压力值时，按单位切换键可以在液晶显示屏上显示 不同压力单位下的设置的压力值。提供吸尘服务的一个具体例子投币后，按“吸尘”键(属于吸尘控制单元13)，多 功能汽车服务设备启动吸尘功能，液晶显示屏上显示吸尘单价(如多少分钟/ 一个币)、投 入币数量、以及可以使用的吸尘时间等。在吸尘过程中，如果继续投币，则液晶显示屏上显 示的投入币数量和可以使用的吸尘时间等累加。提供水服务的一个具体例子拿起多功能汽车服务设备的水枪(属于出水装置 3)，摁下水枪开关即可向受水容器加水或清洗对象喷水，加水结束时，再次摁下水枪开关即可。本实施例中的多功能汽车服务设备所使用的电源可以为AC220V±10%，50Hz ；其 在充气时的功率可以为600W ；其充气的压力范围可以为0. Ikgf/cm2至6. 8kgf/cm2 ；其充 气精度可以达到士0. 01kgf/cm2 ；其工作温度可以为_40°C至60°C之间；其环境湿度可以为 0 90%之间；其工作压力可以为14kgf/cm2 ；其爆破压力可以为60kgf/cm2 ；多功能汽车 服务设备提供的输气管(属于输气单元)的长度可以达到10米；多功能汽车服务设备在 充气时的噪音可以为不超过45dB;多功能汽车服务设备所需的PU输入管(用于输水)可 以为》(12mm(内外径)1. Om(长度)，所需的PU输出管(用于输水)可以为》(12mm(内外 径)9m(长度)；多功能汽车服务设备在吸尘时的功率可以为1200W;冷却模式可以为循环； 线L/s ；吸尘时的噪音不超过62dB。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容 作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。

　　1.一种多功能汽车服务设备，其特征在于，该设备包括用于接收输入的充气命令、出水命令和吸尘命令的服务控制装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车轮胎充气的充气装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车提供水的出水装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车吸尘的吸尘装置。

　　2.如权利要求1所述的多功能汽车服务设备，其特征在于，所述充气装置包括 输气单元；通过所述输气单元为汽车轮胎提供气体的储气罐； 与储气罐连接并将空气压缩至所述储气罐中的空气压缩机；与空气压缩机连接、在储气罐中的压力达到最大压力时控制所述空气压缩机停止工 作、以及在储气罐中的压力低于最低压力时控制所述空气压缩机启动工作的压力控制开关。

　　7.如权利要求2所述的多功能汽车服务设备，其特征在于，所述充气装置还包括 测量轮胎压力的压力传感器；在压力传感器测量出的轮胎的压力达到预设的轮胎充足压力时控制所述输气单元中 的气体停止向汽车轮胎充气的电磁阀。

　　9.如权利要求8所述的多功能汽车服务设备，其特征在于，所述充气控制单元包括 显示模块；与所述显示模块连接的用于调大轮胎充足压力的调大压力模块； 与所述显示模块连接的用于调小轮胎充足压力的调小压力模块； 与所述显示模块连接的用于设置轮胎充足压力的单位的单位切换模块； 与所述显示模块连接的用于启动轮胎充气动作的空胎充气模块；与所述显示模块连接的用于紧急轮胎充气动作的急停模块。

　　本实用新型是有关于一种多功能汽车服务设备，包括用于接收输入的充气命令、出水命令和吸尘命令的服务控制装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车轮胎充气的充气装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车提供水的出水装置；与所述服务控制装置连接并根据所述服务控制装置的控制为汽车吸尘的吸尘装置。本实用新型提供的多功能汽车服务设备能够为汽车提供轮胎充气、水以及吸尘等多方位的服务，提高了加油站、以及高速公路服务区等服务机构的服务性能，非常适于实用。

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