汽车设计人员正利用 10BASE-T1S 以太网解决方案在汽车应用中创建新的分区架构。10BASE-T1S 技术使低速设备连接到标准以太网网络成为可能，从而消除了对专用通信系统的需求。Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出符合汽车应用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件，进一步扩大符合车用级以太网解决方案产品阵容。美高梅娱乐平台LAN8650 和 LAN8651 MAC-PHY包括一个媒体访问控制器（MAC）和串行外设接口SPI），用于连接汽车网络边缘的设备。

　　内置MAC和SPI的 LAN8650/1 器件使设计人员能够将没有内置以太网MAC的8位、16 位和32位单片机连接到10BASE-T1S单对以太网（SPE）网络。这使得连接数字世界和现实世界的传感器和执行器成为全以太网架构的一部分。即使连接到最简单的单片机，也能减少设计的整体尺寸和成本。

　　Microchip汽车业务副总裁Matthias Kaestner表示：“Microchip将继续通过10BASE-T1S产品线开发汽车连接解决方案，为业界提供满足客户要求的交钥匙解决方案。这项新技术将把物理世界中的传感器和执行器一直连接到云端，在汽车中实现无缝以太网架构，减少开发工作量和上市时间。”

　　新系列器件内置时间敏感网络（TSN）支持，可实现远距离以太网网络的同步定时。这种时间同步对于高级驾驶辅助系统（ADAS）等许多汽车应用至关重要。

　　LAN8650/1 MAC-PHY通过了汽车行业认证，符合AEC-Q100 1级认证标准，可增强在恶劣环境中的稳定性，包括将工作温度范围扩展到 -40ºC至125ºC。这些器件符合功能安全要求，适用于 ISO 26262 应用。

　　由于拥有完善的安全协议来保证网络系统安全，以太网解决方案在汽车行业保持着强劲的发展势头。这些系统可以扩展到网络边缘，无需进行大量更改或新开发工作。

　　引用地址：Microchip推出新型10BASE-T1S 以太网解决方案 助力OEM厂商轻松连接汽车设备

　　为什么要智能化？ 汽车照明系统是汽车最主要的主动式安全装置，但传统汽车照明系统有很大的局限性，给汽车驾驶带来安全隐患。其缺点为： 远光灯给来驶车辆造成眩光 弯道时照明盲区造成安全隐患 远近光灯频繁切换分散驾驶员注意力 灯光照射范围固定不可调节 LED 作为一种新型的固态光源，具有开关速度快、发光效率高、寿命长等优点，目前已广泛应用于汽车前照灯。 智能化 LED 是汽车前照灯的发展趋势：汽车生产商们一直致力于研究更加安全的智能照明技术，发展了三代自适应大灯系统：第一代 AFS、第二代全功能 AFS、第三代 ADB（ 智能远光 ）。 基于雷达和视觉识别技术的智能化 LED 汽车前照灯相对于传统照明系

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　　Gogoro公司宣布了世界上第一个用于电池交换的固态锂陶瓷电池原型。由Gogoro和ProLogium Technology联合开发的新的Gogoro固态电池原型与Gogoro现有的汽车和换电网络集成在一起。 Gogoro的创始人、董事长兼首席执行官贺拉斯·卢克(Horace Luke)表示：“Gogoro将推出世界上第一个用于两轮车辆换电的固态电池，因为我们必须利用最新的电池创新，在我们的城市引入一个电动交通增长和采用的新时代。” 我们与全球领先的固态电池创新公司ProLogium Technology合作，共同开发这款新电池，它能提供更高的能量密度，更好的续航里程，提高稳定性和安全性，并

　　0 引言 随着经济水平的发展，人们对汽车的需求量越来越大。汽车给我们的出行带来了极大方便的同时，也对驾驶及乘坐人员的健康提出了挑战。汽车车厢是一个相对狭小的空间，其内部环境对于驾驶及乘坐人员(尤其是对长时间驾车的驾驶员)的身体健康的影响不容忽略。 加强对汽车舒适度的研究能为改进汽车舒适度提供理论支持。目前，人们对汽车舒适度评价的研究还是很少，无论是理论还是技术方面都还不成熟。提出一套合理的汽车舒适度评价系统的设计方法，将有利于汽车舒适度的提高，也有利于汽车综合性能的提高。在此基础上我们设计了一个基于MSP430单片机的汽车舒适度评价系统，此系统用MSP430系列单片机为系统的硬件核心，通过三种传感器(温度传感器，湿度传

　　摘要：随着技术的发展，汽车LED照明以卤素灯无法比拟的优点迅速占领了市场， 同时传统灯驱已不适应多样化效果的需求，因此ELMOS带来了最新的 E522.49来解决行业痛点。 随着技术进步，汽车尾部照明系统已得到极大的发展，为适应市场中对尾灯功能与个性化的需求。导致了更复杂的LED 驱动系统，现有的灯驱芯片不适应当前的电子电气系统，为此专注汽车市场三十年的ELMOS公司推出了适应市场新需求的E522.49芯片： 一、E522.49芯片结构与特点 快速的差分总线接口，用于动态LED控制 设备和LED电源电压范围为5V至40V 16个具有10位分辨率的PWM发生器

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　　汽车行驶记录仪（汽车黑匣子）是一种使用在汽车上的数字式电子记录装置，它可以对汽车的行驶速度、时间、里程及刹车等状态信息进行存储并通过USB或串口导出数据。 汽车记录仪对约柬驾驶员的不良驾驶行为，分析、鉴定道路交通事故，提高交通管理执法水平和运输管理水平，保障车辆运行安全具有重要作用。 当前的汽车行驶记录仪技术比较成熟。低端产品一般采用8位或l6位单片机作为主处理器，中高端则采用32位的ARM处理器，但这些产品一般只能做到对本车的记录及监控，车辆行驶记录需逐车采集，不便于大型车队和企业管理。这里提出一种基于GPS和GPRS的多功能汽车记录仪的设计方案，该设计是在实现记录仪基本功能的基础上。增加GPs和GPRS模块，分别用于定

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　　在热管理技术层面， 特斯拉 在 Model S/X/3/Y 四款车型中先后迭代出了 3 个版本的技术路线；分别在 电机 余热回收、大型集成式控制阀、电机堵转技术、整车热管理标定和智能热管理算法方面拥有极强的技 术积累。 为了更好地了解特斯拉的技术迭代以及集成度较高的热管理技术，今天我们针对特斯拉初代和第二代热管理系统做简单介绍。 特斯拉第一代热管理系统 系统架构原理图 第一代热管理系统应用在Model S和Model X上，共有三个回路：空调回路，电池回路，电机回路；主要区别主要是Model S乘员舱采暖依靠A-PTC，Model X将A-PTC更换为暖风，依靠电池回路中的W-PTC加热乘员舱。该方案

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　　机遇与挑战： •2008年第四季度ed产品价格下跌、订单数大幅减少导致增速明显放缓 •各种LED产品的市场需求强劲 •高亮度LED照明将成为未来汽车的主要特征 根据赛迪顾问对中国LED市场的跟踪研究，受全球金融危机的影响，特别是2008年第四季度，led产品价格下跌，订单数大幅减少，导致增速明显放缓。即便如此，也挡不住LED产品的市场需求，无论是高亮LED产品，或是LED背光源产品，都纷纷争抢各自领地。 采用高亮度LED照明将成为未来汽车的主要特征，这归功于LED相对于传统的白炽光照明方案所具有的许多基本优势。此外，采用LED照明也可带动汽车设计技术和设计风格上的变化。由于LE

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