据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2023年国内汽车年度投诉销量比均值为万分之51.5，数值较2022年有明显提升，侧面反映出汽车整体口碑正在持续转差。其中，汽车服务问题投诉销量比（服务问题投诉量与销量的比值）年度均值为万分之7.3，整体表现较2022年大幅好转。据乘联会数据显示，2023年汽车累计销量共21,690,767辆，其中有销量数据的车型共678款，由此得出汽车年销量平均值为31,992辆。据统计，2023年共有167款车型超过了汽车年销量平均值，其中122款车型因投诉销量比表现优于汽车服务问题投诉销量比年度均值而入选榜单，具体排名如下：

　　从近5年汽车服务问题投诉销量比数值变化可以看出，走势充满了波动，2022年达到了历史顶峰。2023年，汽车服务问题投诉量相较2022年有明显降低，投诉销量比数值也出现了大幅下降，达到近4年来的最低点，整体投诉销量比表现回归常态。

　　从2023年度汽车服务问题投诉销量比均值以上车型的国别占比来看，自主品牌占比首次超过半数，较2022年提高了3.2个百分点，依旧是入榜车型最多的国别品牌。德系品牌本年度迎来爆发，入榜车型数量和占比均有明显提升，其中占比较2022年提高了6.4个百分点，已接近总量的1/4。相比之下，美系和日系品牌占比均较2022年有明显缩水。

　　从2023年度服务问题投诉销量比均值以上车型属性来看，SUV依旧是入榜车型占比最高的车型属性，与2022年基本持平。紧凑型车本年度入榜车型有所减少，占比较2022年下降了3.8个百分点。相比之下，小型车表现突出，入榜车型数量和占比均较2022年有明显提升，其中占比提高了2.1个百分点。

　　据车质网数据显示，2022年服务问题投诉重点集中在服务流程不完善和销售欺诈。其中，前者的投诉问题数连续第2年突破万个，同比微增1.9%，具体投诉问题点为“系统升级问题”。值得注意的是，服务收费投诉问题数迎来爆发，环比涨幅超过1.2倍，具体投诉问题点为“变更价格”和“定（订）金纠纷”，投诉增量主要来自于自主品牌新能源车型。

　　具体到榜单来看，入榜车型数量较2022年减少了26款。上汽通用五菱和理想汽车表现抢眼，各自都有3款车型入选榜单前10名。其中，上市已经一年有余的五菱佳辰，凭借“零投诉”成功卫冕，出色的口碑和稳定的销量表现值得肯定。值得一提的是，2023年三季度上市的全新车型捷途旅行者首次进榜便排名榜单前10名，短期口碑和销量表现可圈可点，望再接再厉。相比之下，2022年榜单排名靠前的一汽丰田卡罗拉锐放遭遇了滑铁卢，受口碑转差影响，投诉销量比数值出现明显提升，排名大幅下降。

　　在2023年汽车服务问题投诉销量比榜单中，新能源车型的数量再次有所增加，相比2022年增加了1款，共31款车型进入榜单，其中不乏一些近1年来上市的全新车型。从榜单排名来看，部分新能源车型的排名较2022年有所提升，投诉销量比表现有一定进步。理想汽车毫无疑问成为榜单中新能源车企的大赢家，旗下3款在售车型不仅全部进入了榜单，还都位居榜单前10名。其中，2022年下半年上市的理想L9，凭借口碑和销量的出色表现获得榜单第3名。值得关注的是，埃安AION S本年度完成逆袭，排名从2022年的榜单中游飙升至榜单第2名，领跑榜单中所有新能源车型，投诉销量比表现进步明显汽车服务，值得肯定！

　　从榜单中的新能源车型来看，新势力品牌整体表现不及2022年。相比之下，传统车企旗下的新能源车型正在逐步崛起，除了埃安AION S外，长安Lumin、吉利熊猫和腾势D9等车型均有着不错的投诉销量比表现。其中，连续2年进入榜单的长安Lumin表现尤为抢眼，不仅投诉销量比数值同比进一步降低，排名也由2022年的第52名升至第25名。

　　2023年服务问题投诉销量比榜单中，豪华品牌车型数量降至近3年来的最低点，较2022年减少3款。其中，北京奔驰和华晨宝马势均力敌，各自有5款车型进入榜单，但从车型整体排名来看，北京奔驰要略胜一筹。华晨宝马X5本年度继续领跑榜单中的一众豪华品牌车型，其投诉销量比数值与2022年保持一致，稳定的投诉销量比表现值得点赞。此外，北京奔驰E级表现也可圈可点，凭借增长明显的销量表现，不仅投诉销量比成绩有进步，榜单排名相比2022年上升了28位。

　　值得一提的是，作为欧系品牌的代表，沃尔沃旗下车型本年度再次重返榜单，且有2款车型入榜，但排名在榜单中处于中下游。此外，2022年因销量原因未能入选榜单的华晨宝马iX3和华晨宝马i3携手跻身榜单，虽然排名偏低，但却开创了豪华品牌新能源车型入榜的先河，两款车型的投诉销量比表现较2022年也取得了长足进步。