由上海追得贸易发展有限公司、香港汽车用品配件协会以及《汽车杂志》等主办的“2004中国汽车后市场行业发展论坛”落下帷幕。专家、学者、行内知名人士在论坛上纷纷出谋划策，探讨汽车后市场未来发展之路。

　　J-MOTOR捷力快车有限公司总经理李勇表示，根据WTO规定，12月10日后汽车相关服务业保护将全面开放，导致市场竞争会大幅加剧。而且，由于汽车厂商通过3S、4S店销售配件，控制了配件供应，直接导致维修企业维修项目逐渐减少、单一维修企业生存困难、维修企业进入转型期。目前小型用品、美容店急速增加，市场活跃，但假冒伪劣品泛滥，服务诚信投诉严重，更使小型维修企业雪上加霜。所以小型维修企业应该采取弱者战术，切切实实做事。

　　上海追得贸易发展有限公司总经理刘凤喜表示汽车服务，2001年，全球汽车商总利润大约8万亿美元，其中就有4万亿美元利润产生于汽车后市场。汽车产业利润中，20%为整车销售，20%为汽车配件，50-60%属汽车服务市场。汽车后市场企业要生存，就得想方设法提高自身竞争力,而产品服务的差异化是必由之路。

　　香港汽车用品配件协会主席关然波表示，未来广州汽车后市场的道路可能会和香港相近。香港的汽车维修业即使是原厂维修，也出现了收费大众化的子公司，网罗了大批客户。美容业的收费也便宜了近一半,更多美容中心则与维修公司结盟，提供所谓一站式的服务。